da freelancer » 18/02/2012, 16:57
Allora erano le piastrelle a essere grandi...
La 851 come ha conformato lo scappamento?
So che alcune locomotive, fra cui la famosa T3, avevano l'ugello non alla base della camera a fumo ma in alto, alla base del fumaiolo, il che permetteva, portando il vapore di scarico tramite tubi che correvano ai fianchi della camera a fumo, di lasciare spazio libero per la pulizia dei tubi bollitori. Non so però se questa conformazione sia stata usata in Italia o solo su macchine importate.
Paolo