Calma, sangue freddo e "manico"

[piomboadaletta]

http://www.youtube.com/watch?v=wCqPYZ-ybIU

date una occhiata qua. Guardate cosa volevano fare il maestro del 51497 in arrivo a Codogno e la calma con cui il DM esterno (e la diplomazia) lo convince a ripartire. Ammirevole anche il collega interno al banco che di fronte alla domanda del deviatore........allora lo ricoveriamo......non profferisce parola e aspetta che il collega fuori dipani la matassa. E guardate che sarabanda di treni che si scatena appena liberato il binario III (quel merci era l'ultimo a viaggiavare a DX al termine della IPO del PAri tra Secugnago e Codogno)

Si tratta di filmati che un po da solo e un po con me Alessandro Manfredi ha fatto in quei mitici anni 90 sulla Milano piacenza.
Se a qualcuno interessa ho il DVD completo

Buona serata a tutti

[piomboadaletta]

scusate. la ipo era sul dispari infatti il 51497 arriva da DX

Buonaserata

Diego

[fas]

Scene d'altri tempi...

[Macaco]

Dice bene, Diego, nel titolo: Calma, sangue freddo e "manico". Certamente anche iniziativa e disponibilità a correre "calcolati rischi". Come nel mio racconto avente per titolo "Scioperi".

[Intallonabile]

@piomboadaletta, se non sbaglio manfredi3692 pubblicò uno spezzone di quella notte, mi pare a Casalpusterlengo, ed un certo Taliedo notò il transito di un merci dispari di cisterne sul binario dei pari, chiedendo: "ma c'era interruzione dispari Secugnago-Codogno quella notte?" - Manfredi non ricordava.
Ora il dubbio di Taliedo è stato risolto

[piomboadaletta]

Ciao Simone. Confermo. Quella notte c'era un cantiere che faceva risanamento sul dispari tra Secugnago e Codogno e la IPO comprendeva Casalpusterlengo motivo per cui il 50317 Vuoti Trecate-Piacenza viaggiava a Dx (a tutta birra) Quella sera in UM a Casale c'ero anche io con Ale Manfredi e mi ricordo il viaggio con il badoni da Codogno a Lodi all'andata tra il 59002 in anticipo e il Galilei in ritardo con il DM di Secugnago che usci' sul marciapiede e a chiarissimi gesti ci invogliava a velocizzare la marcia di quel badoni che si dimenava come un ubriaco sui binari ad ogni colpo delle bielle !! Quella ferrovia e' morta e sepolta. E' bruttissimo paragonare quei tempi a quelli attuali. Mi viene un nodo in gola. Mi ricordo il 226, il 311, il 313, i due postali, i merci Chiasso-Cremona, il Bicocca, una sfilza di espressi notturni. Ora cosa rimane ?

Buona Pasqua a tutto il forum

Diego

[piomboadaletta]

Simone, sempre di quei mitici anni 90 se vuoi darti un'occhiata ad un ACEI che e' purtroppo defunto :

http://www.youtube.com/watch?v=i6AhQvB9qJI

Quel giorno io e Alessandro fummo ospiti del CRTM di Udine, napoletano squisito e cordiale, un vero signore.

[Intallonabile]

Ci aveva azzeccato Taliedazzo, grazie Diego (Y).
Eh oggi i merci sono cambiati, ma come numero e tonnellate grazie alle IF private (noto anche un bel recupero di TI, strano) si rimane su cifre paragonabili a vent'anni fa (Milano-Piacenza in primis).
Peccato per il diffuso, anche se NordCargo ci sta puntando molto e con buoni risultati.

La vera nota dolente sono i treni espressi, uno scempio il trattamento riservatogli per il loro voluto declino; gridano ancora vendetta!

[Il Razziatore]

Cos'era quel terminale a fosfori verdi ( *__* molto anni 80 adorabile ) dove il DM( credo ) scrive il comando "SIT D FX"?

[piomboadaletta]

e' il monitor del vecchio CCL della Bologna-Milano (tecnologia UNISYS) ora sostituito dal CCL PLUS Ansaldo. Per certi versi qualcuno ora lo rimpiange !!

Saluti

Diego

[E 44]

Caro Piombo, ma ci siamo mai incontrati? Perchè con Alessandro Manfredi ho collaborato tanto.