Etr1000

da **fas** » 26/03/2013, 15:20

Oggi è stato presentato a Pistoia il primo Etr http://firenze.repubblica.it/cronaca/20 ... ef=HRESS-3

da **ioannesg** » 26/03/2013, 15:36

Dedicato a Mennea.

Esce in composizione di 3 pezzi per fare una prima fase di collaudi (Velim?) e poi fermarsi a Vado per aggiungere le carrozze mancanti (???)

da **fas** » 26/03/2013, 15:59

Quindi le carrozze le producono a Vado?

da **Giancarlo Giacobbo** » 26/03/2013, 18:17

Domani mattina intorno alle 11 verrà trainato nella stazione di Pistoia, quindi trasferito all'impianto fiorentino dell'Osmannoro per le prove preliminari. Spero che il tempo sia clemente per poter andare a fare le foto.

da **ioannesg** » 26/03/2013, 18:26

Io speravo Fs mandasse qualche foto di oggi, invece solo i rendering degli interni e dell'assemblaggio delle carrozze...

Boh, si, pare che le carrozze le realizzi Bombardier a Vado

da **Giovanni Pighini** » 26/03/2013, 20:22

Mi piace la cabina molto "tedesca" e sbaglio o è sparita la MMI dell'SCMT, come previsto nei rotabili dotati di ETCS?

da **fas** » 27/03/2013, 9:46

Mi sono chiesto la stessa cosa! è stato finalmente inglobato nel MMI dell'ERTMS? Oppure, essendo un prototipo, non è ancora stato attrezzato con SCMT\ERTMS?

da **fas** » 27/03/2013, 15:43

Direttamente dal nostro inviato da Pistoia

, ecco le foto dell'Etr1000 pronto per il trasferimento.

da **Giancarlo Giacobbo** » 27/03/2013, 18:05

L'interno delle due vetture è completamente spoglio.

da **Giovanni Pighini** » 27/03/2013, 18:51

fas ha scritto:Mi sono chiesto la stessa cosa! è stato finalmente inglobato nel MMI dell'ERTMS? Oppure, essendo un prototipo, non è ancora stato attrezzato con SCMT\ERTMS?

Sapevo che ci si stava lavorando, dopotutto è ridicolo che visto che già c'è uno schermo bello grosso per l'ETCS, utilizare un'interfaccia diversa per l'SCMT

da **E 44** » 28/03/2013, 22:17

Vista la scomodità di questi nuovi treni, se il tempo di percorrenza sarà più breve meglio così.
Ma a me non interessano queste cose su relazioni ristrette, interessa che il buon solito treno di ogni giorno funzioni, caro MM...

da **ALn668.1207** » 29/03/2013, 16:30

Infatti, se per prenderlo devo arrivare a Padova in macchina, ora che trovo un parcheggio, arrivo in stazione, eccetera eccetera... tanto vale proseguire in auto.
Sulla comodità non mi esprimo, l'ultima volta che sono salito su un ETR500 è stata più di due lustri fa, ne ho un brutto ricordo, nel frattempo non ho idea se sia cambiato qualcosa.
Ho provato gli ICE3 e anche quelli non mi paiono granché.

da **Giancarlo Giacobbo** » 29/03/2013, 19:33

Se si acquista un biglietto di prima si ha un posto spazioso e comodo, tutti gli altri sono scomodi. Su Italo sui posti Smart non c'è neanche il poggia piede. Per fortuna i tempi di percorrenza sono ridotti, pertanto il disagio è limitato. :twisted:

da **Giovanni Pighini** » 30/03/2013, 12:22

Bah, io sugli ICE3 a suo tempo mi trovai comodissimo (posto singolo a centro cassa).
Adesso, potendo viaggiare in prima non posso più fornire commenti sulle Freccie :lol:

da **ioannesg** » 30/03/2013, 20:00

Dai ancora un anno e saranno accessibili anche per noi mortali.
La Smart di Italo l'ho ribattezzata come la standard sulle Frecce... Il pollaio

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