Tram a Roma

da **Giancarlo Giacobbo** » 15/04/2012, 20:32

Per aprire questa nuova discussione, pongo le foto fatte oggi in occasione dei lavori di sostituzione dei binari su via Prenestina all'incrocio con via tor dé Schavi.

da **Michele Ginanneschi** » 16/04/2012, 7:56

Mi immagino (e mi auguro) che vengano posati i binari con una tecnologia un po' più aggiornata (materassini antivibranti a similari). Ricordo una gita a Roma di una ventina di anni fa: quando passava il tram sembrava venisse giù tutto. Può darsi anche che fosse un punto con qualche sghembo un po' pronunciato.

da **Giancarlo Giacobbo** » 16/04/2012, 10:59

La rete tramviaria romana, purtroppo, è rimasta per decenni la cenerentola del TPL cittadino, e i mezzi che ci circolavano erano gli stessi di prima della guerra. Mezzi massicci e resistenti alle sollecitazione date da un binario che poteva andare bene 50 anni fa. Oggi, per la presenza sulla rete di mezzi moderni e poco inclini a sopportare le sollecitazioni che un binario mal messo trasmette, lo dimostrano le conseguenze subite dalle vetture FIAT tipo 9200, sono stati costretti a rivedere tutta la rete e sostituire, dove serve, la vecchia sede con una più moderna.

da **Il Razziatore** » 16/04/2012, 23:39

Ho assistito alla saldatura alluminotermica dei binari ieri. Uno spettacolo pirottecnico molto interessante!

E' interessante notare, come avevo notato anch'io nello scambio che mi fu' posto sotto casa, che il binario è posto sopra un piccolo strato di massiccita ( ballast ) identico a quello ferroviario. Sopra di esso viene posato il binario completo di traversine ( in legno! ) che viene ricoperto e annegato nell'asfalto. Per proteggere l'attacco rotaia/traversina dall'asfalto sopra ogni bullone c'è un "coperchio" più o meno a forma di piramede di materiale sintetico ( plastica? ).

Assai meno tecnologico del concio prefabricato in CAP usato ad esempio al capolinea di termini.

da **Giancarlo Giacobbo** » 17/04/2012, 16:43

Oggi sono tornato a passare sull'incrocio, l'operazione sostituzione e rifacimento strada si è svolta in due giorni.

da **ioannesg** » 17/04/2012, 17:37

Questo significa che presto le Stanga lasceranno anche la prenestina...

da **Il Razziatore** » 17/04/2012, 17:47

Perché dici questo?

da **ioannesg** » 17/04/2012, 17:56

Proprio tu me lo chiedi?!?!?

da **Giancarlo Giacobbo** » 17/04/2012, 18:12

Te lo chiedo anch'io. :?:

da **ioannesg** » 17/04/2012, 18:48

Allora a Giancarlo rispondo

Il problema principale delle Fiat è rappresentato dal disastrato armamento romano... che ad un tram già sfigato di suo, ha contribuito a peggiorarne la situazione. Unica soluzione per usarli senza doverne recuperare i pezzi per strada è cambiare tutto l'armamento.

E infatti ciclicamente dove si è inteso utilizzare le Fiat in modo intensivo (linea 2 e linea 8) si è provveduto a sostituire ed ammodernare binari e fondo così da diminuirne i problemi. Le altre linee vedono le Fiat in turno misto preferibilmente il meno possibile...

Quindi Fiat sulla Prenestina e a questo punto Stanga nuovamente sul 3...

da **Il Razziatore** » 17/04/2012, 19:12

La prenesita imho è ancora troppo disastrata per mandarci i fiat... non basta rifare un singolo incrocio... poi il metodo utilizzato è di tipo tradizionale le FIAT hanno bisogno di ben altro trattamento...

Per quanto riguarda il tre, io credero alla sua ri-introduzione quando vedrò i tram sottocasa che aprono le porte non prima. C'è da dire che hanno rifatto il capolinea di piramide ( ma era così necessario? Potevano almeno allungare il raddopio per farvi entrare le FIAT... )

da **ioannesg** » 17/04/2012, 20:12

Sul 3 ci devono sbattere le Stanga!!!!

Guarda che non hanno fatto solo quell'incrocio, ma tutto l'armamento da Largo Preneste alla Serenissima Manca l'ultimo pezzo fino a Togliatti ed è tutto rinnovato.

da **Giancarlo Giacobbo** » 17/04/2012, 21:13

Bè, proprio tutto no, sulla diramazione del 5 per piazza dei geranei hanno aggiustato quà e là la geometria del binario. Una cosa però è stata fatta, il mese scorso è stato tolto lo scambio di immissione in linea dall'anello di tor de schiavi. Pertanto con l'altro, tolto già lo scorso anno, la variante è stata definitivamente eliminata.

da **ioannesg** » 17/04/2012, 21:32

La tratta del 5 no, quella è ancora rimasta disastrata.... Infatti credo che vogliano iniziare a fiattizzare il 14 per primo... (poi metteranno un flesso al capolinea di Togliatti, così eviteranno di dover usare l'anello e piano piano smantelleranno anche quello)

da **fas** » 18/04/2012, 14:42

Per chi non fosse pratico (il sottoscritto compreso) della situazione della rete tranviaria romana, qui è possibile consultarne la mappa http://www.esnroma3.com/files/users/tra ... viarie.png

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