E656 in asset nello storico

da **Giancarlo Giacobbo** » 26/12/2011, 16:05

In questi giorni sono giunti a Pistoia i 656.001, 023 e 590 appena inseriti nell'asset dello storico.

da **fas** » 26/12/2011, 16:06

In che condizioni e in che livrea sono?

da **Taurus 541** » 26/12/2011, 16:35

Quindi anche un navetta 6 serie! Se non ricordo male sono tutte in XMPR...

da **ioannesg** » 26/12/2011, 17:33

la prima di serie e la prima di numero :-)

Giovanni

Inviato dal mio GT-P7500

da **Giancarlo Giacobbo** » 26/12/2011, 21:32

fas ha scritto:In che condizioni e in che livrea sono?

Venendo dalla passeggeri sono tutte e tre in XMPR. Inoltre hanno l'SCMT funzionante e un bel po di Km ancora da percorrere.

da **WLABmz 7070** » 26/12/2011, 21:38

La 001 ha subito da pochi mesi una revisione ed è in ottima forma, lo so perchè passava sotto casa mia quasi ogni sera prima che la inserissero nell'asset storico.

da **Giovanni Fvm** » 26/12/2011, 21:47

E' un fatto da un lato molto positivo, perchè significa che si sta sviluppando una lungimiranza maggiore che in passato. Fino ad ora quasi tutti i mezzi (specie a vapore) sono stati recuparati e non inseriti in asset ancora attivi o revisionati.
Ma anche negativo perchè significa che presto le vedremo solo sui treni storici. E anche se non tutte, almeno le ultime hanno ancora molto da dire.

Ma una domanda mi faccio. E' di questi giorni la notizia che il treno azzurro in liguria è stato allungato ed ha ora una composizione bella massiccia. Vero è che con il materiale ordinario la possono modificare come vogliono... ma allora è anche vero che il settebello potrebbe avere degli utilizzi e quindi un motivo di essere salvato (oltre al motivo banale).

da **Taurus 541** » 26/12/2011, 23:06

Penso che la questione del Settebello sia un pò diversa. Nel senso che mentre una composizione di materiale ordinario la puoi scindere come vuoi, a seconda dei passeggeri che intendi trasportare, con il Settebello sei costretto a far marciare il convoglio sempre nella massima composizione, con costi evidentemente maggiori.

da **Giancarlo Giacobbo** » 27/12/2011, 10:32

Non è solo una questione di marcia, ma soprattutto dove rimessarlo. Attualmente non ci sono posti dove lo si potrebbe mettere. Per l'Arlecchino forse è stato trovata una rimessa adatta, per il Settebello ancora no.

da **Giovanni Fvm** » 27/12/2011, 13:45

Non avevo pensato al rimessaggio. Giusto.
Resta comunque un peccato.
Mi scuso per essere andato fuori argomento... continuate con le 656

da **WLABmz 7070** » 27/12/2011, 15:28

Come ho scritto in altro sito, penso che nella rimessa dell'Archimede a Roma San Lorenzo ci sia posto, ed è anche sorvegliata

da **Taurus 541** » 27/12/2011, 15:43

Per tornare in topic, a quali DTR saranno destinate queste 3 E656?

da **WLABmz 7070** » 27/12/2011, 16:36

So che la 001 va a Milano smistamento, e le altre 2 a Pistoia (se non ricordo male).

da **Giancarlo Giacobbo** » 27/12/2011, 16:38

La questione del rimessaggio dei mezzi storici non è una cosa da passare sotto gamba perchè negli impianti operativi non sono ben visti perché appartenenti ad una differente parrocchia.

da **Giancarlo Giacobbo** » 27/12/2011, 16:39

WLABmz 7070 ha scritto:So che la 001 va a Milano smistamento, e le altre 2 a Pistoia (se non ricordo male).

Si, dovrebbe essere così.

E656 in asset nello storico

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