Segnali di rallentamento

da **Mirko Montanari** » 27/02/2023, 11:38

Buongiorno, che tipologia di segnali di rallentamento, avviso e fine rallentamento, si usavano sulle varie ferrovie concesse nell'epoca passata ?
È vero che in alcune piccole realtà si utilizzavano bandiere piantate sul terreno.
Grazie a tutti
Saluti

da **fas** » 26/03/2023, 13:07

Ciao Mirko, provo a risponderti iniziando dalla seconda domanda.

In passato diversi regolamenti delle ferrovie concesse prevedevano l'utilizzo delle bandiere verdi per segnalare i rallentamenti.
Frasi analoghe a queste:

Per far rallentare un treno si presenta al medesimo:
a) di giorno: una bandiera verde spiegata;
b) di notte: la luce verde di un fanale

si trovavano infatti nei regolamenti delle seguenti aziende (tra parentesi è indicata l'edizione del testo consultato):

* ARST/FDS, Bolzano-Caldaro, SV e SNFT
La bandiera verde può essere sostituita da un dischetto fisso applicato ad un sostegno, con la faccia verde esposta verso i treni ai quali comanda il rallentamento.
Il Regolamento ARST/FDS prevede inoltre che il segnale di rallentamento sia preceduto da un altro segnale analogo posto a 200 m (o almeno 300 m in casi di scarsa visibilità) prima dell'inizio del rallentamento.

** FTV
Il regolamento prevedeva anche l'utilizzo di segnali fissi di rallentamento, in alternativa all'uso delle bandiere:

Oltrechè cogli eventuali segnali fissi di rallentamento, permanenti o temporanei, si ordina altresì il rallentamento ad un treno col presentare al medesimo:
- se di giorno, la bandiera verde spiegata;
- se di notte o in tempo di fitta nebbia, la luce verde di un fanale.
Mancando la bandiera verde, o la luce verde del fanale, in luogo del segnale di rallentamento si fa il segnale di fermata.

*** FCL
Per i rallentamenti non preavvisati:

Per i rallentamenti non preavvisati si espone un altro segnale ("segnale avanzato") a 150 m dal punto in cui il treno deve iniziare il rallentamento. In tal caso il secondo segnale dev'essere esposto a mano ed agitato lentamente in senso verticale.

Per quanto riguarda la prima domanda, ho ancora bisogno di un po' di tempo per analizzare la grande mole di documentazione che mi ha pazientemente fornito merlotrento.

da **Mirko Montanari** » 03/04/2023, 22:02

Grazie mille ! Molto interessante !

da **fas** » 16/04/2023, 22:53

Andiamo ora a vedere alcuni esempi di segnali di rallentamento, in uso sulle ex concesse, che differivano da quelli in uso sulla rete FS.
Circumvesuviana
Sulla rete Circumvesuviana sono in uso i seguenti segnali di avviso e inizio rallentamento:

Qui alcune foto

Ferrovie Calabro Lucane
Questi sono i segnali di rallentamento presenti nel Regolamento di Esercizio del 1984:

Ferrovie Nord Milano
Questi sono i segnali di rallentamento che erano in uso prima del 1984 sulla rete FNM:

MUA-Ferrovia Centrale Umbra
Tratto da un Regolamento del 1964:

Roma-Civitacastellana-Viterbo

: Roma Nord.png (54.12 KiB) Osservato 5098 volte

SEPSA

: SEPSA.png (29.28 KiB) Osservato 5098 volte

FETM Trento-Malè

: FETM.png (15.34 KiB) Osservato 5098 volte

(Tutta la documentazione è stata gentilmente fornita da merlotrento).

da **Mirko Montanari** » 20/04/2023, 19:27

Meraviglioso approfondimento ! Grazie !

da **fas** » 21/04/2023, 14:09

Di nulla, spero di aver risposto alle tue domande.

Lascio ovviamente la parola a merlotrento, nel caso voglia integrare ulteriormente l'argomento.

da **Mirko Montanari** » 21/04/2023, 17:21

Perfetto grazie !

da **ssb** » 20/05/2023, 10:07

grande fas! Grazie

Segnali di rallentamento

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