Trazione monofase: regolazione

[ssb]

RBDe560 (anticamente detto RBDe 4/4)

[fas]

Grazie per lo schema, ssb!

[freelancer]

Anche la Re 4/4I BLS, quella marrone, aveva (secondo alcune fonti fu la prima in Svizzera) la regolazione a ponti di SCR. Ricordo di aver trovato perfino lo schema su un articolo digitalizzato. Forse se si trova la "chiave" di ricerca, potrebbe essere ancora online.

[ssb]

questo articolo? http://retro.seals.ch/cntmng?type=pdf&r ... subp=hires

[freelancer]

Quello!

[fas]

Ci riproviamo... http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=3565

[Michele Ginanneschi]

Sapevo di questa notizia.
Mi lascia esterrefatto. Ma chi vuoi che se le pigli delle macchine con tecnologia di 30 anni fa per le quali, presumo, non esistono nemmeno ricambi?

[fas]

Penso che sia solo un atto formale (visti tutti i vincoli previsti dal bando), prima di procedere alla loro demolizione.

[freelancer]

Anche se non hanno nulla a che fare con la Venezia Giulia, metterne una nel museo ferroviario di Trieste non sarebbe male. Quanto meno si demolirebbe da sola, da come sono costretti a tenere i pezzi che hanno...

[freelancer]

Torno su per chiedere se c'è stato messo (e sia andato perso) o lo si sia trascurato il metodo classico a trasformatore variabile. Non ho trovato postato lo schema (ci sono due varianti: quella con autotrasformatore sul primario e quella più vecchia sul secondario). Pare che almeno una locomotiva tedesca (la BR 151) avesse una variante del graduatore in cui i due interruttori di forza non erano meccanici ma SCR. Se qualcuno ha qualcosa...

[Giovanni Pighini]

Anche in Germania est hanno realizzato loco con graduatori a tiristori, dovrebbero essere le attuali BR 155

[freelancer]

Esatto. Ma quello delle 151 e forse delle 111 DB era ibrido: i tiristori sostituivano i contattori di forza del graduatore elettromeccanico (non ho schemi, purtroppo), mi pare che la 155 fossero invece già a ponti controllati; per le 143 ex 243 non so. Fatto sta che le usano tuttora.