Bar della Rotaia

E' una buona notizia. Almeno spero che avendo meno treni notturni di prima, svolgano un servizio decoroso e magari riconquistino una parte dell'utenza... e chissà che non reintroducano anche gli altri a lungo andare.
Ma non c'è nessun parlamentare che abita sulla Sulmona Carpinone e vuole andare a casa da Roma in treno? (magari elettrificandola).

Il problema è che dovrebbero essere messi a gara pure i treni del servizio universale. Quantomeno si capirebbe quanto costano questi servizi al contribuente....

Trenitalia al solo pensiero che qualcuno potesse fare quei treni al posto suo si sacrifica e se ne ripiglia carico.
Dopotutto Passera è stato chiaro, se FS non riescono a sopportarne la spesa, si fa gara e si affida ad altri...

I treni a lunga percorrenza sono collegamenti essenziali per la mobilità nazionale, pertanto è la stato a farsi carico ripianando il loro costo. Non mi stupirei se inserissero in composizione ad essi, anche una vettura attrezzata con distributori di bibite e alimenti vari.

ioannesg ha scritto:Trenitalia al solo pensiero che qualcuno potesse fare quei treni al posto suo si sacrifica e se ne ripiglia carico.
Dopotutto Passera è stato chiaro, se FS non riescono a sopportarne la spesa, si fa gara e si affida ad altri...

Ma TI non se ne prende carico, svolge il servizio col contratto di servizio! Certo, se ci fossero le gare sarebbe tutto più trasparente!

Ma TI non aveva intenzione di rinnovarlo. A dicembre ha fatto un accordo ponte in attesa che il Governo accettasse le sue condizioni. Cosa che, per indiscrezioni ricevute, non è avvenuta. La stessa fonte mi ha riferito che due competitor privati hanno fatto richiesta ad RFI di tracce notturne sulle direttrici Torino - Puglia e Milano - Calabria. Ma è tutto sul vago.