Bar della Rotaia

Parlando in Estero del Train Order Americano dicevo
un sistema basato sul treno prevalente( ma senza incrocio mobile) era in uso sulle linee FS a scartamento ridotto sicule prima del DU...era compito del Capo del Treno prevalente provvedere in determinate situazione allo spostamento di incrocio previ accordi col Capotreno del treno di importanza inferiore...cerco le carte e poi mi rifaccio sentire
interessa? vado avanti qui?
pietro

Ma interessa si!!! Pronto a leggere. (anche col DU comunque sullo scartamento ridotto siciliano si utilizzava in sistema simile al TO o sbaglio?)

Interessa, interessa!

merlotrento ha scritto:Parlando in Estero del Train Order Americano dicevo
un sistema basato sul treno prevalente( ma senza incrocio mobile) era in uso sulle linee FS a scartamento ridotto sicule prima del DU...era compito del Capo del Treno prevalente provvedere in determinate situazione allo spostamento di incrocio previ accordi col Capotreno del treno di importanza inferiore...cerco le carte e poi mi rifaccio sentire
interessa? vado avanti qui?
pietro

Ma Eccellenza!!!??? Si figuri!!! Si accomi pure, faccia come se fosse ...la sua parrocchia.

Quando facevo il Titolare e veniva a fare "visita" il Capo Reparto, le cedevo sempre il mio ufficio e la mia scrivania. Se poi non gradivo la sua presenza mi assentavo per andare a fare il versamento in banca.

Qui, invece, la Sua presenza è sempre gradita.

merlotrento ha scritto:Parlando in Estero del Train Order Americano dicevo
un sistema basato sul treno prevalente( ma senza incrocio mobile) era in uso sulle linee FS a scartamento ridotto sicule prima del DU...era compito del Capo del Treno prevalente provvedere in determinate situazione allo spostamento di incrocio previ accordi col Capotreno del treno di importanza inferiore...cerco le carte e poi mi rifaccio sentire
interessa? vado avanti qui?
pietro

E lo chiedi pure........

Io non mi son dimenticato di quella ricerca......

passo all'OCR il testo o preferite una riproduzione anastatica di Segnali e Circolazione treni?
pietro
PS per Alex a quando qualcosa sulla linea a noi nota con DU, BA, AC elettrici ed a filo?

Forse passandolo all'OCR viene fuori una cosa più leggibile.

mi sa più valida l'anastatica visto che la riproduzione fotografica delle pagine di testo è molto nitida... si avrebbe anche il vantaggio delle illustrazioni al posto giusto....
l'unica mia preoccupazione è quella del"peso" del tutto nei confronti della "capacità" del forum...
pietro

Inviameli via mail e vedo come renderli caricabili sul forum.

Il forum ha capacità "infinita". E se ci sono problemi basta un MP e provvediamo a risolvere l'eventuale ostacolo.

merlotrento ha scritto:Parlando in Estero del Train Order Americano dicevo
un sistema basato sul treno prevalente( ma senza incrocio mobile) era in uso sulle linee FS a scartamento ridotto sicule prima del DU...era compito del Capo del Treno prevalente provvedere in determinate situazione allo spostamento di incrocio previ accordi col Capotreno del treno di importanza inferiore...cerco le carte e poi mi rifaccio sentire
interessa? vado avanti qui?
pietro

Interessa... e anche tanto!

appena posso passo all'anastatica...carico su flickr od invio per mail(Jumbomail) a fas?
pietro

Se ancora lo scansioni, ti conviene acquisire tutte le pagine in un unico file .pdf, con funzione di ricerca al suo interno (ossia il programma acquisisce l'immagine, ma allo stesso tempo la scansiona con l'OCR).
Altrimenti inviami le scansioni delle singole pagine e provvedo io a sistemarle nel modo che ti ho detto.

sono foto in .jpg dell'originale che non è in mio possesso.....te le invio per mail provvedi tu!!
pietro

ok!