merlotrento ha scritto:Parlando in Estero del Train Order Americano dicevo
un sistema basato sul treno prevalente( ma senza incrocio mobile) era in uso sulle linee FS a scartamento ridotto sicule prima del DU...era compito del Capo del Treno prevalente provvedere in determinate situazione allo spostamento di incrocio previ accordi col Capotreno del treno di importanza inferiore...cerco le carte e poi mi rifaccio sentire
interessa? vado avanti qui?
pietro
Ma Eccellenza!!!??? Si figuri!!! Si accomi pure, faccia come se fosse ...la sua parrocchia.
Quando facevo il Titolare e veniva a fare "visita" il Capo Reparto, le cedevo sempre il mio ufficio e la mia scrivania. Se poi non gradivo la sua presenza mi assentavo per andare a fare il versamento in banca.
Qui, invece, la Sua presenza è sempre gradita.
Gaetano.
Scusatemi. Io appartengo al passato delle FS. Non sono ingegnere e sono contrario al cazzeggio...ferroviario.