Roma-Fiuggi-Alatri

[fas]

Dato il gran numero di Romani presenti sul forum, qualcuno di voi ha del materiale riguardante l'esercizio della ex ferrovia Roma-Fiuggi (Regolamenti, piani schematici, segnalamento)?

[ioannesg]

Se ricordassi dove l'ho messo... ho tutto... per ora vi anticipo questa foto.

a cui va aggiunto l'orario di servizio e le planimetrie.
Prometto che quando rimetto a posto le carte inizio a passare qualche cosa (è tanta roba...)

[fas]

Uau

[Taurus 541]

Grande Giovanni Attendiamo tutti fiduciosi

[ioannesg]

Se intanto avete domande da fare, vi rispondo.
Do il via dicendo che tra Termini/Laziali e Grotte Celoni, tratta a doppio binario con servizio urbano, c'era un Dirigente Centrale con sede a Centocelle che coordinava i DM di Laziali e Grotte Celoni, con il distanziamento regolato dalla marcia a vista. Da Grotte Celoni a Fiuggi, tratta extraurbana a binario unico, si operava in DL e blocco telegrafico. Tra Fiuggi e Alatri invece il servizio era a spola.

[fas]

Centocelle non aveva un DM?

[Macaco]

Iacopo, parlando di Normative d'esercizio è sempre opportuno specificare se siamo in presenza di regolamentazione RFI od altro Gestore dell'Infrastruttura.

[ioannesg]

Il Don ha ragione, trasferisco l'argomento sulla sezione ferrovie private.
Si, anche Centocelle aveva un DM, che gestiva anche parco ed officine (come accade anche oggi)

[fas]

Cambio il titolo del topic, in modo che la cosa si capisca meglio. Direi però di lasciare in questa sezione la discussione.

[ioannesg]

Allora ok

[Macaco]

Va bene anche per me...che vi devo... sorvegliare

[fas]

Nel frattempo ho iniziato a trovare un po' di materiale interessante:
ex ACE di Roma Laziali http://www.tramroma.com/tramroma/rete_e ... /r_laz.htm
Comunicazione tra i binari di corsa a Torpignattara http://www.tramroma.com/tramroma/rete_e ... un_bin.htm
Tratto a binari compenetrati nel sottovia Prenestino http://www.tramroma.com/tramroma/rete_e ... _sotto.htm

[ioannesg]

Adesso a Roma Laziali c'è un normalissimo ACEI e il servizio si svolge prevalentemente sui binari 1 e 2. Il 3 si usa in caso di traffico o per le corse fuori servizio.

[fas]

Novità? Avevo letto che nella tratta extraurbana alcune stazioni vennero dotate di scambi a molla, sapete dirmi quali? Il segnalamento come era costituito?

[ioannesg]

Non ho avuto temo di mettere sottosopra camera (è già sottosopra per altri motivi...)

A memoria al volo gli scambi a molla li ricordo a Serrone-La Forma e Zagarolo Scalo (qua solo sullo scambio che immetteva sul cappio). Il resto tutto a mano.
Segnalamento ad ala con contrappeso per manovrarlo in stazione, ma non immaginate impianti a fili, era un semplice macaco con un filo di ferro.

Locomotore 4 e segnale ad ala della Roma-Fiuggi

Segnale ad ala con relativo meccanisco