Ferrovia Rimini S. Marino

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Messaggioda ioannesg » 05/04/2012, 15:48

Anche io, come non esserlo!
Giovanni
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Messaggioda Giancarlo Giacobbo » 05/04/2012, 18:20

Argomenti interessanti per gli accostamenti che ci possono essere con le similari elettromotrici delle FTV a me molto care.
Giancarlo
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Messaggioda marchetti625 » 05/04/2012, 21:37

Splurp :lol: !!! Assai care anche al sottoscritto per tanti bei pezzi che ho visto simili(uguali) alle "nostre"(quelle della S.Marino.tanto per essere chiari...) :P Beh,un poco di pazienza e comincio con foto e commenti! 8-)

Max RTVT
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Messaggioda Marmotta » 06/04/2012, 12:01

Sono felice che le cose vadano avanti in questo modo ;) e spero che il buon Massimiliano stia, fra breve, al posto di Ciano...ma solo per l'inaugurazione eh! :lol: :lol: :lol:
Complimenti e... guarda il link qua sotto!

http://www.archivioluce.com/archivio/js ... &section=/
Nicolò
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Messaggioda fas » 06/04/2012, 14:35

Interessatisssssimo all'argomento, che domande. :D 8-) ;)
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Messaggioda ioannesg » 06/04/2012, 15:56

Che spettacolo il video!!!
Giovanni
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Messaggioda marchetti625 » 06/04/2012, 22:21

Allora incominciamo da questo.... :shock:
Immagine
Questo "oscuro"oggetto è una valvola a cassetto che ha la funzione di ripartire da un banco di manovra ad un altro,l'aria compressa del circuito di comando. Nell'elettromotrice di S.Marino,ce ne sono 5:ognuna con una funzione ben precisa...

Da queste valvole viene azionato anche il regolatore di pressione: eccolo! ;)
Immagine
Immagine

Questo dispositivo che nelle foto vedete in una fase intermedia della revisione,comanda l'inserimento del compressore. Nella parte alta potete vedere,innanzitutto i contatti. In realtà si tratta di una specie di "pinza" alla cui sommità sono fissati i contatti di rame. che quando si toccano,chiudono il circuito(In questi contatti ci passano 2700 volt :lol: ). Il compressore è sempre inserito quando l'aria o non è presente nel circuito di comando,oppure,quando questa è al disotto di un certo valore.

I contatti,viceversa si aprono(aprendo il circuito) quando il pistoncino rosso si alza per effetto dell'aria che entra nel corpo del regolatore. Il regolatore,inoltre è concepito per permettere un funzionamento del compressore sia automatico che diretto. E' interessante osservare che nel funzionamento diretto è coinvolta la molla di grande diametro che si intravvede nel basso del regolatore. Comprimendosi,la molla,apriva una valvola che in origine era collocata sul fronte del regolatore . Questo sistema era efficace ma doveva avere qualche limite. In epoca imprecisata,infatti,. La valvola di cui ho fatto cenno è stata sostituita con un micro interruttore che alimenta un elettrovalvola il cui scopo è analogo a quello della valvola. Successivamente è stato introdotto un pressostato che alimenta elettricamente l'elettrovalvola ma viene azionato non più dalla compressione della molla del regolatore ma dalla pressione dell'aria...

Infine,il regolatore è fornito di apposito caminetto e bobina di soffio....Nella foto questi componenti mancano! :)

Immagine

La prossima volta parleremo dell' IR!

Max RTVT......Buona Pasqua a tutti!!!!
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Messaggioda fas » 07/04/2012, 11:22

Oltre a ribadire l'interesse per la discussione, volevo fare una domanda a Max: come mai sono sparite alcune foto dalle pagine precedenti (es. a pag 6 e 7).
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Messaggioda marchetti625 » 07/04/2012, 16:32

Fas,temo che la colpa sia mia! Ho cancellato alcune foto dall'album di raccolta del sito che utilizzo per la pubblicazione.L'intenzione era quella di fare pulizia! Evidentemente ,questo,comporta anche la cancellazione nei siti dove queste,poi,vengono pubblicate! Comunque se anche tu mi confermi che le cose sono andate così.,faccio presto a rimetterle!

Max RTVT
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Messaggioda fas » 08/04/2012, 19:34

Perchè non le carichi direttamente sul forum? é molto più comodo.
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Messaggioda marchetti625 » 09/04/2012, 22:42

Ehmm... :? Come fare? :mrgreen:

Max RTVT
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Messaggioda fas » 10/04/2012, 12:54

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Messaggioda rimini_marina74 » 19/04/2012, 9:16

Ciao amici, vi devo assolutamente segnalare l'ultimo filmino realizzato da Marco Ferri, il nostro videoperatore del gruppo...è un CAPOLAVORO:
La ferrovia il giorno dell'inaugurazione e come sono oggi gli stessi luoghi e in movimento!!

http://www.youtube.com/watch?v=svj7UFYL ... ture=share
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Messaggioda andm » 19/04/2012, 10:15

Rende proprio l'idea, complimenti.
Andrea
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Messaggioda fas » 19/04/2012, 10:53

Carina l'idea del filmato, molto interessante.
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