Bar della Rotaia

L'accanimento verso i treni continua. Il tratto di linea Pontebbana Udine-P.M.Vat aveva da sempre la sede per due binari, anche se c'è stato sempre il semplice binario. Ma quando venne attivato il nuovo doppio binario fra Vat e Tarcento il comune di Udine impedì tramite interventi in parlamento che il doppio binario venisse posato fino ad Udine perchè vi sono molti passaggi a livello e gli automobilisti protestavano. Si chiedeva lo spostamento dei treni sulla linea di cintura, ma questo obbligherebbe tutti treni ad un lungo giro e una maggiore percorrenza sui 5-10 minuti, oltre a problemi dovuti a pendenze sui raccordi della cintura mentre il tratto incriminato è in sostanza pianeggiante. Le ferrovie (allora ancora FS) non cedettero, la linea è sempre lì, ma non fu possibile il raddoppio. La Udine-Tarvisio è quindi una linea a doppio binario con il breve tratto iniziale a semplice binario.
Ora gli automobilisti e il comune ritornano alla carica per chiudere questo tratto o interrarlo (il che vorrebbe dire altre pendenze e pure esagerate), con le solite scuse di sempre, troppe attese ai PL, i merci che passano con sostanze pericolose, l'inquinamento acustico...il solito repertorio.
E' sempre la stessa storia in Italia, il treno dà fastidio. Tutti in automobile!

Se la maggiore industria italiana costruisce automezzi, che ci vuoi fare? Sono loro a dettar legge (un tempo l'avvocato con l'orologio sopra il polsino, oggi il bulldog col pullover). Il mercato dell'auto è in crisi? Si impedisce di disporre di mezzi alternativi all'auto.

Complottismo? Non so: durante una precedente minicrisi dell'auto (prima della prima "campagna rottamazioni"), le commissioni mediche largheggiarono nell'imposizione "patenti speciali" con obbligo di adattamenti inutili perchè allora veniva scritta la targa, e il titolare della patente doveva anche essere proprietario dell'auto, pena la revoca della patente.

Alcune perle di saggezza.
http://messaggeroveneto.gelocal.it/cron ... -1.5999099

Quindi, diffida a Trenitalia nel far passare i suoi treni merci... Però tutti i privati potranno continuare a passare...

Questi protestano e manco sanno perchè...

Beata ignoranza! Comunque, visto che esiste una variante già realizzata non vedo il perché non utilizzarla.

"Intanto prosegue la raccolta di firme, da parte del Comitato di residenti del quartiere, che punta in particolare all’eliminazione dei passaggi a livello di via Cividale, via Buttrio, via Del Bon e viale Vat, la deviazione immediata dei treni merci sulla tratta esterna e la trasformazione in pista ciclabile della linea ferroviaria eliminata."
Ma non dicevano che volevano eliminare solo i treni merci?

freelancer ha scritto:Se la maggiore industria italiana costruisce automezzi, che ci vuoi fare? Sono loro a dettar legge (un tempo l'avvocato con l'orologio sopra il polsino, oggi il bulldog col pullover). Il mercato dell'auto è in crisi? Si impedisce di disporre di mezzi alternativi all'auto.

Complottismo? Non so: durante una precedente minicrisi dell'auto (prima della prima "campagna rottamazioni"), le commissioni mediche largheggiarono nell'imposizione "patenti speciali" con obbligo di adattamenti inutili perchè allora veniva scritta la targa, e il titolare della patente doveva anche essere proprietario dell'auto, pena la revoca della patente.

Ahimè, ma non è la Germania il paese europeo principe dell'automobilismo? Stoccarda la sua capitale? Ma com'è che proprio Stoccarda ha uno dei sistemi di trasporto pubblico più efficaci al mondo con S-Bahn e metropolitane leggere (si tram a pianale alto, non fantastici VAL).
Il problema non è l'industria automobilistica ma la FIAT!

Paolo, la questione non è del tutto colpa della FIAT, è l'italiano che vuole stare comodo e rifiuta a priori il mezzo pubblico. Noi ci attacchiamo al superfluo per sfoggiarlo come status a tutti i livelli di reddito, dal cellulare che deve essere dell'ultimo tipo più in voga al SUV. Importante è avercelo e farlo vedere, anche se non gli serve.

Dimenticavo questa: http://messaggeroveneto.gelocal.it/cron ... -1.6026387

Meglio i TIR , sono meno inquinanti, fanno meno rumore e le sostanze che trasportano non sono pericolose.

Nonostante abbia un callo molto spesso riguardo gli articoli di giornale deliranti riguardo le ferrovie, devo riconoscere che questi sono sul podio.
Quello delle sostanze pericolose poi è da medaglia d'oro!

Ma dov'è questo passante sotterraneo? Mi giunge nuova!

Lo sanno solo loro.

Guardando su googlemaps ho visto che la circonvalazione non serve a niente: collega la Cervignano-Udine con la Pontebbana, ma i treni invece arrivano dalla linea di Vicenza! Se si volesse fare qualcosa bisognerebbe completarla: immagino lo scoppio di ira dei no-tav per la costruzione di una tale opera!

Quelli a Vicenza si chiamano "No Dal Molin", in Piemonte e altrove si chiamano "no TAV", in Calabria sii chiamano "no al ponte". Sono sempre gli stessi che a secondo dell'occasione cambiano nome e si oppongono a qualsiasi cosa.